TAMARIT MOTORCYCLES – LE GÉNIE ESPAGNOL DU CAFÉ RACER À LA SAUCE ANGLAISE !

Il existe un pays où le génie de la customisation moto vous offre 3 voeux ! l’Espagne.

1er VŒU : un moteur Triumph Modern Classics, à partir de ce moteur, ils pensent des motos uniques avec une précision inégalée et mathématique.

2ème VŒU : Ils fabriquent à la main et offrent à chaque moto une âme propre, avec des designs exclusifs et le développement de nouvelles pièces inédites tels des orfèvres. Plus de 100 modèles de motos uniques sont sorties de l’atelier.

3ème VŒU : Enfourcher votre sculpturale deux roues, mettre le contact et partir dans un bruit d’enfer ! Lorsque vous conduisez, ils veulent que vous ressentiez tout ce dont vous avez toujours rêvé, la fierté de conduire une Tamarit.

Il y a un choix exceptionnel de motos préparées par ces artisans d’art de la moto, nous avons décider de mettre en lumière deux des modèles existants.

Les motos sont très souvent vendues aux enchères, chez Bonhams, ceci prouve que vous vous offrez une oeuvre d’art de collection.

« Helios »

Une beauté ardente

Helios arrive tel un dieu de la mythologie grecque, apportant la beauté ardente du Soleil. Une moto Cafe Racer avec un style unique et pour lequel des pièces uniques ont été développées avec des centaines d’heures d’artisanat.

En fonction du projet, le moteur est ouvert et remis à neuf avec une série de modifications pour le rendre comme neuf. L’équipe, lorsqu’il s’agit d’un projet haut de gamme, est chargée de l’écrasement du moteur, du réglage de la base des soupapes, de surdimensionner les pistons, de la remise à neuf de cylindres, les joints de soupape, les chaînes d’entraînement et de la planification de culasses. Bref, un moteur neuf et beau !

Ici, il n’y a pas de modèle de moto et de style mieux assorti que la Thruxton 900 à carburateur et le style Cafe Racer. Cette combinaison fait de l’Helios une véritable moto classique dans un style Cafe Racer.

Une couleur orange exclusive recouvre le projet 109. Helios représente la référence de son nom au Dieu du Soleil. Un résultat incroyable, mais pour lequel il a été peint plusieurs fois afin de trouver la couleur qui serait la plus belle et qui mettrait en valeur le design de la moto.

La moto bijou de Tamarit : « Emerald »

Un résultat impressionnant dans lequel environ 11 professionnels ont été impliqués et dans lequel plus de 650 heures de travail sont prévues pour réaliser ce véritable joyau de l’ingénierie mécanique. Une liste exhaustive de pièces et de composants sera créée de toutes pièces pour ce projet. D’une esquisse sur papier à la réalité.

Emerald se distingue par sa couleur verte caractéristique, tout comme la pierre précieuse. Les émeraudes sont des amulettes très prisées depuis des siècles. Ils représentent le pouvoir, l’immortalité et la jeunesse éternelle. Une pierre précieuse à laquelle on attribuait des pouvoirs de guérison.

Le moteur : Le cœur d’Emerald émet un son facilement reconnaissable, la quintessence du moteur classique. Une Bonneville carburateur d’époque, reconnue aujourd’hui comme une machine à remonter le temps et qui reste une référence dans le secteur. Un moteur ouvert, entièrement restauré pour l’occasion, ce qui en fait la meilleure version de lui-même. Le carburateur Keihin FCR39 a été inclus, il est équipé d’un jeu de trompettes qui servent à augmenter la puissance à bas régime. En outre, la photo montre également les filtres K&N installés pour faciliter le refroidissement du moteur.

Amortisseur : D’après le résultat que l’on peut voir aujourd’hui, tout a été conçu à partir de zéro. Cela inclut un monoshock arrière, et même la nouvelle base sur laquelle repose le siège. Cela donne une nouvelle silhouette, très différente de celle offerte par le modèle original.

L’ajout d’une roue arrière lenticulaire au projet n’est pas seulement une amélioration esthétique mais aussi une amélioration de la stabilité. Ce type de roue, en empêchant l’air de passer par les rayons, réduit les turbulences et apporte un nouvel aérodynamisme à la moto.

Sellerie : Emerald a été complétée par la création d’un nouveau siège en cuir fait à la main. Ce savoir-faire comprend également un rembourrage réalisé dans le même matériau. Ceux-ci ont été placés au même niveau que les côtés du réservoir, ce qui signifie que deux trous ont été découpés à l’endroit où ils devaient être installés pour correspondre aux deux surfaces.

Echappements : Le travail effectué sur l’échappement du projet 129, il s’agit d’une pièce unique au monde qui a été conçue et fabriquée exclusivement pour cette moto. De courts tuyaux de descente ont été créés pour entourer le couvercle du stator, renforçant ainsi le rôle esthétique de cette pièce.

La bijouterie : Comme tout bijou qui se respecte, la brillance d’Emerald est garantie grâce au chromage de toutes les pièces métalliques de la moto. Il s’agit d’un procédé chimique qui fait briller les pièces de nos motos comme un miroir. Le chromage, le nickelage ou le laitonnage d’une pièce nécessitent des centaines d’heures de travail manuel et de savoir-faire.

Bref, le travail est colossal et impressionnant, c’est de l’art . Il y a Singer pour les 911 et il y a Tamarit pour les Triumph. Ces motos sont de pures merveilles.