La nouvelle BMW R 12 S 2025

  • 7 minute read
BMW Motorrad USA présente fièrement l’exclusive R 12 S 2025.
  • 22 février 2025

Avec la BMW R 12 S, BMW Motorrad élargit sa gamme Heritage en rendant un hommage approprié à l’emblématique R 90 S, qui en 1973 a placé le point d’exclamation pour BMW Motorrad avec 67 ch, une vitesse de pointe de 124 mph (considérée comme le « mur du son » pour les motos à l’époque), des freins avant à double disque et une dynamique de conduite sportive.

Le designer en chef de l’époque, Hans A. Muth, a habilement exprimé les ambitions sportives dans le langage du design, marquant la R 90 S comme la première moto de série au monde avec un carénage de guidon conçu selon des principes aérodynamiques. Un « 90 » rouge dans l’emblème du moteur de la R 90 S soulignait subtilement les capacités de la nouvelle BMW et le modèle est devenu très populaire auprès des acheteurs de l’époque.

Les succès en course ont permis à la BMW R 90 S d’acquérir une image emblématique. Il n’a pas fallu longtemps pour que l’image de la R 90 S bénéficie également des succès en course. En 1976, Hans-Otto Butenuth et Helmut Dähne ont célébré une victoire de catégorie au Production TT sur l’île de Man. La même année, Steve McLaughlin (n° 83) a remporté les prestigieux 200 miles de Daytona sur une R 90 S préparée par Butler & Smith, et son coéquipier Reg Pridmore (n° 163) est devenu le tout premier champion AMA Superbike de l’histoire, McLaughlin terminant la saison à la deuxième place. Aujourd’hui, la R 90 S est, comme à l’époque, l’une des motos BMW les plus recherchées.

La BMW R 12 S transpose l’esprit de la R 90 S dans le présent. La nouvelle BMW R 12 S reprend l’esprit de la R 90 S dans son concept global ainsi que dans de nombreux détails et le transpose habilement dans le présent. Basée sur la R 12 nineT, elle incarne une moto rétro authentique et sportive et mélange plusieurs ingrédients qui composent un hommage habile à la R 90 S.

« Les éléments de design déterminants de notre R 12 S comprennent le carénage de cockpit monté sur le guidon avec le pare-brise teinté, la selle avec surpiqûres contrastées et la peinture Lava Orange Metallic en clin d’œil à la légendaire R 90 S Daytona Orange de 1975. Le design est parfaitement complété par des détails tels que le « S » posé en rouge sur les caches latéraux, la double ligne rouge et les surfaces en aluminium brossé et laqué transparent du réservoir et de la bosse de selle », explique Alexander Buckan, responsable du design de BMW Motorrad.

Modèle européen illustré ci-dessus. Le modèle américain comprend un arrière court standard avec un cadre de plaque d’immatriculation monté sur un bras oscillant.

Modèle américain avec arrière court standard et cadre de plaque d’immatriculation monté sur un bras oscillant.

Option 719 Wheel Classic II, Billet Packs Shadow et Shadow II, Headlight Pro, Shift Assistant Pro, et bien plus encore.

La R 12 S souligne la prétention d’une moto rétro sportive avec de nombreux équipements de série tels que les roues Option 719 Classic II avec rayons métalliques et jantes en aluminium anodisé naturel. Le guidon et les tubes de fourche sont peints en noir et les composants des packs Billet Shadow et Shadow II apportent des accents attrayants. Les composants du Billet Pack Shadow sont les couvercles de bobine d’allumage gauche et droit, la vis de remplissage d’huile et les couvre-culasses revêtus d’Avus Black Metallic Matte. Le Billet Pack Shadow II comprend le système de repose-pieds avec pédale de frein et levier de vitesses, les repose-pieds passager, les leviers de frein à main et d’embrayage, les couvercles de vase d’expansion pour le frein avant et l’embrayage, ainsi que les rétroviseurs d’extrémité de guidon.

Les autres équipements de série comprennent le Hill Start Control, l’assistant de changement de vitesse Pro, les poignées chauffantes, le régulateur de vitesse et l’arrière court avec support de plaque d’immatriculation monté sur bras oscillant. Pour encore plus de sécurité lors des trajets de nuit, le feu de virage adaptatif Headlight Pro assure un meilleur éclairage de la route dans les virages.

Liste complète des accessoires d’origine BMW Motorrad pour la personnalisation.

La BMW R 12 S est basée sur la BMW R 12 nineT et peut donc être complétée par tous les accessoires, tels que les systèmes d’échappement en titane, les sacoches souples ou la préparation à la navigation. Des options supplémentaires installées en usine, telles que le contrôle de la pression des pneus (RDC), le système d’alarme antivol (DWA), l’appel d’urgence intelligent, le Connected Ride Control et l’affichage numérique avec écran micro-TFT comme alternative aux instruments ronds classiques.

Équipement de série de la R 12 S

Comme tous les modèles de motos BMW de l’année-modèle 2025, la nouvelle R 12 S comprend de série le service de rodage Ultimate Care , ou « 600 Mile Service ». Ce service inclus offre en outre aux clients BMW une expérience véritablement haut de gamme. Des limites de temps et de kilométrage s’appliquent – maximum 6 mois à compter de la date de mise en service ou maximum 750 miles – selon la première éventualité. Moteur Boxer 2 cylindres de 1 170 cm3 refroidi par air/huile, boîte de vitesses à 6 rapports, culasse DOHC avec 4 soupapes disposées radialement, transmission par arbre, roues en aluminium coulé, ABS Pro BMW Motorrad, Paralever BMW Motorrad, frein avant à double disque avec étrier de frein radial, contrôle de traction dynamique DTC, précharge arrière réglable, stabilisateur de direction, fourche inversée avec détente, compression et précharge réglables, prise 12 V, compteur de vitesse et compte-tours, antidémarrage électronique, clignotants à LED, phare et feu arrière à LED, port USB, ordinateur de bord, modes de conduite, leviers de frein à main et d’embrayage réglables, conduite sans clé, collecteur chromé, réservoir de carburant en aluminium, appel d’urgence intelligent, service de rodage Ultimate Care.

Pack R 12 S Daytona  :

  • Peinture métallisée orange lave.
  • Carénage du cockpit.
  • Arrière court avec éclairage LED intégré.
  • Cadre de plaque d’immatriculation noir fixé au bras oscillant.
  • Roues Option 719 Classic II.
  • Aide au démarrage en côte.
  • Phare Pro.
  • Assistant de changement de vitesse Pro.
  • Siège simple et protection de bosse arrière.
  • Poignées chauffantes.
  • Régulateur de vitesse.
  • Billet Pack Shadow.
    • Couvercles de bobine d’allumage Milled Shadow, bouchon de remplissage d’huile, couvercles de culasse Avus Black Metallic Matte.
  • Pack Billet Shadow II
    • Leviers de frein et de changement de vitesse à ombre fraisée, systèmes de repose-pieds pilote et passager, leviers de frein à main et d’embrayage, couvercle de réservoir de frein, rétroviseurs d’extrémité de guidon.
  • PDSF total : 22285,00$

BMW Group en Amérique

BMW of North America, LLC est présente aux États-Unis depuis 1975. Rolls-Royce Motor Cars NA, LLC a commencé à distribuer des véhicules en 2003. Aux États-Unis, BMW Group s’est développé pour inclure des organisations de marketing, de vente et de services financiers pour la marque de véhicules automobiles BMW, y compris les motos, la marque MINI et Rolls-Royce Motor Cars ; Designworks, un cabinet de conseil en conception stratégique basé en Californie ; un bureau technologique dans la Silicon Valley et diverses autres opérations dans tout le pays. BMW Manufacturing Co., LLC en Caroline du Sud est le centre de compétence mondial de BMW Group pour les modèles BMW X et assemble les véhicules d’activités sportives X3, X4, X5, X6 et X7 ainsi que la BMW XM. L’organisation commerciale de BMW Group est représentée aux États-Unis par des réseaux de 349 centres de voitures particulières et de véhicules d’activités sportives BMW, 145 concessionnaires de motos BMW, 104 concessionnaires de voitures particulières MINI et 38 concessionnaires Rolls-Royce Motor Car. BMW (US) Holding Corp., le siège commercial du groupe BMW pour l’Amérique du Nord, est situé à Woodcliff Lake, dans le New Jersey.

Crédits photos : 2025 BMW d’Amérique du Nord, LLC.

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